經濟"新常态"下，中國旅遊行業再獲重要關注。6月27日，中國國務院總理李克強在世界經濟論壇(達沃斯論壇)開幕式的緻辭中談到，中國經濟正在從過度依賴自然資源向更多依靠人力資源和創新驅動轉變(biàn)。這釋放出一個信号，随著(zhe)中國經濟結構的優化，經濟增長模式由投資驅動型轉向消費驅動型，旅遊業将成爲中國最有發展前景的行業之一。

        與此同時，李克強總理在講話中指出，服務業成爲第一大産(chǎn)業的優勢在不斷顯現，智能通訊、手機
、新能源汽車等新興消費迅速擴大，旅遊、文化、體育、健康、養老"五大幸福産(chǎn)業"快速發展，既拉動瞭(le)消費增長，也促進瞭(le)消費升級
。

        記者注意到，在達沃斯論壇這個重要場合，旅遊業被列爲"五大幸福産業"之一。這是繼今年《政府工作報告》将旅遊列爲"消費升級"的重要組成部分後，今年第二次進行瞭(le)"重點的高規格闡述"。李克強在緻辭中大力倡導創新，這對於(yú)眼下正走向下一波創新發展之路的OTA們來說，會是一個巨大的鼓舞和鞭策。那麽，"紅利"期下，攜程、途牛、同程等OTA們還需要做什麽?他們能趁此機遇迎來高速增長嗎?

        旅遊業成經濟(jì)前行新動(dòng)力

        "我們觀察到，旅遊又一次成爲總理口中‘消費升級’的重要組成部分之一。"攜程聯合總裁兼COO孫潔坦言，"對於(yú)OTA從業人員來說，這是一件幸事。一方面，這意味著(zhe)，未來，攜程等企業，将迎來更大的機遇期;另一方面，在機遇期之下，OTA們也要進行更多思考：怎麽在挖掘潛力的前提下，真正地做好服務、技術，解決消費者出行中遇到的'痛點'。"

        除瞭(le)消費者因素外，旅遊成爲"幸福産業"有其"必然性"。伴随著(zhe)人均GDP增加、交通方式改善、消費升級需求增加，旅遊已經成爲人們休閑消費最重要的一項内容。旅遊的内涵和外延不斷擴大，旅遊上下遊産業鏈新的跨界和融合不斷深入發展，逐漸形成以旅遊爲核心，以體育、戶外
、文化、遊學、親子等周邊産業爲外延的旅遊大消費産業新生态。

        "現在中國經濟面臨結構性過剩，增長放緩等問題。"攜程聯合創始人
、董事局主席兼CEO梁建章曾解釋，但"旅遊業是個特例，旅遊業是個長期短缺的行業，又是一個市場(chǎng)化程度很高的行業，瓶頸卻是人們的時間。越來越多的企業也意識到，讓白領員工度假所造成的效率損失有限，反而适度的放松和度假可有助於(yú)效率和創造力的提升"。

        正如梁建章所言，旅遊行業在過去幾年中一直逆勢增長(zhǎng)，成爲中國經濟向前發展的一個重要動(dòng)力。

        以攜程爲例，正是得益於(yú)中國旅遊市場的發展壯大，其一直在納斯達克穩定發展
。在本屆達沃斯論壇期間，作爲OTA"大家長"，攜程還獲得瞭(le)世界經濟論壇(達沃斯論壇)2016年"全球成長型公司"稱号。

        創(chuàng)新業務和技術變(biàn)革行業機會

        旅遊大消費背景下，"消費升級"、"跨界"、"融合"、"創(chuàng)新"這些關鍵詞每個都是"網紅"。那麽産(chǎn)業跨界與融合如何進行?人人都在談創(chuàng)新，OTA們又能爲創(chuàng)新做些什麽?

        "中國人均旅遊次數還隻是發達國家的幾分之一，未來旅遊業會有幾十年的大發展，成爲中國經濟發展的重要動力。"梁建章此前直言，"在這個過程當中，有很多創新和創業的機會，我相信中國的旅遊業者
，也能憑借世界第一的市場(chǎng)，開發出世界領先的産(chǎn)品和技術。"

        在梁建章看來，攜程提出的"拇指+水泥"的創(chuàng)新理念、"全站搜索"、"互聯網+外币兌(duì)換"、"微領隊"等互聯網的創(chuàng)新業務和技術将成爲其下一步發展的重要力量。

        "21世紀，互聯網浪潮催生瞭(le)新一輪産業革命，每個行業都在承受其帶來的裂變。在旅遊行業，機票、酒店是最早在線化的産品品類。數據顯示，截至2015年底，機票在線滲透率已達76.7%。如今，消費者通過網絡平台進行機票
、酒店預訂成爲常态。從2006年到2016年的這10年中，我們所做的核心工作之一，便是運用互聯網的方式把旅遊産品标準化，在這個過程中構築起競争壁壘。"途牛旅遊網創始人兼CEO於敦德則表示，互聯網正深刻改變旅遊行業，伴随著(zhe)線上線下加速融合，"互聯網+旅遊"想象空間巨大，中國将誕生全球化旅遊企業。

        一組數據能說明眼下的旅遊業之熱。中國2015年全年共接待國内外旅遊人數超過41億人次，出境旅遊人數達到1.2億人次，在世界各國中位居榜首，中國旅遊市場(chǎng)正處於(yú)黃金發展期。李克強總理也在達沃斯論壇上說，"中國還是世界上第二大消費市場(chǎng)，中等收入群體數以億計，而且在不斷增長"。

        "在線旅遊是非常龐大的市場，2015年在線滲透率剛剛超過10%，交易規模突破4000億元，未來3至5年将會發展到1萬億左右的規模，其中蘊藏著(zhe)巨大的機會和空間。未來五至十年，中國不止将誕生交易額超千億的公司，還将出現全球化的旅遊企業。"於(yú)敦德如是指出。

        "紅(hóng)利"期OTA們還(hái)需要做什麽?

        那麽，"紅(hóng)利"期下，OTA們還需要做什麽?他們下一步的方向在哪兒(ér)?

        "下一波尤其線上的紅利應該是和其他行業的跨界融合，比如說和體育、傳媒之間的融合，還有如核心技術方面和虛拟現實的結合。目前來看，OTA其實格局相對比較確(què)定，今年大家的重心應該在維系增長和盈利上，下一波，更多是看他們如何保持對長尾和個性化需求的滿足。"華泰證券首席分析師薛蓓蓓對記者表示，也許在個性化需求方面，類似螞蜂窩和窮遊網這樣偏攻略性的網站，或許下一步将更有望受益於(yú)旅遊紅利。

        易觀國際分析師朱正煜則告訴記者，下一步OTA們的主要動作是向線下拓展，加強産(chǎn)業鏈整合和提升服務質量及效率，並(bìng)提升旅遊資源的互聯網化，從而加強旅遊業互聯網生态建設，讓旅遊成爲線上線下一體化的服務。

        勁旅咨詢CEO魏長仁則認爲，對於(yú)如火如荼的在線旅遊市場，市場紅利期剛剛釋放，國民休閑旅遊的爆發态勢也剛剛開始，OTA們在資本、人才、技術等方面優勢明顯，隻要在品牌、産(chǎn)品、服務和管理等方面做好統籌發展，必将會收獲更多。

        旅遊衛視總裁韓國輝則認爲，現在攜程、去哪兒、途牛和同程這類OTA企業都在布局線下，它們在買旅行社開門店。接下來不會再有一個純(chún)粹的所謂OTA企業，也不會有一個純(chún)粹的旅行社。每一個企業可能都有它自己不同的布局或者說都是一個融合的産(chǎn)物，尤其是大型旅遊企業。接下來旅遊行業風口就是中産(chǎn)人群的消費升級。